“两位车手都没有大碍。”
这句话无疑让留在赛道上的23位车手吃下一颗定心丸，不用再去带着忧虑去想事情，把注意力集中在后面的比赛。
事故发生在第31圈，彼时排在第12位的特拉姆尼茨准备在这里防守身后的加斯利，后者一停后节奏就不错，前者还在9号弯出弯出现失误。
“特拉姆尼茨太想防住这个位置，不仅是积分，还包括未来留在围场的可能性，波谢尔最近确认转战印地赛车后，似乎给他去奥迪敞开一份大门。”德雷克斯说道。
“但问题是10号弯这边不是这么防守的，直接把加斯利防得无处可去，如果再往右打一点方向，可能就不是现在这种情况，后果会更加严重。”阿隆索说道。
“确实，追尾起飞后直接一头扎在护墙上，看起来确实很可怕，但我也想不通为什么这里护墙会直接被铲掉一部分，印象中这里从来没发生过这种事情。”里卡多纳闷道。
“我也不知道，就算你去问乔里恩和山姆，或许也找不到答案，但最重要的是车手没事，比其他任何东西都重要。”德雷克斯认真的说道。
加斯利的赛车骑到特拉姆尼茨赛车后，先是直接飞了起来，然后以非常快的速度扎进护墙里面，那场面看起来非常严重，但有光环的保护下，车手并没有受到任何伤害，只是一开始没办法离开赛车，车队能够第一时间知道车手具体情况。
特拉姆尼茨的车在被追尾一瞬间后，迅速打转并撞在墙上，下车后第一时间赶紧跑到加斯利撞车的位置查询情况。
除了他们两位车手以外，贝加诺维奇在早些时候遇到机械故障，赛车缓慢带回维修区后就再也没看到他的车驶上赛道，直播镜头甚至没给到，只是计时系统从进站中变成已退赛。
这时候场上排名非常有意思，马林康靠着搏可能的意外成功来到领跑位置，身后则是皮亚斯特里和维斯塔潘，勒克莱尔在出红旗前刚好被队友超过到第4，比尔曼、斯莱特、萨金特、博托莱托、诺里斯和米克排在5-10位，前10还有另外2位没有进站。
当加斯利从护墙下面被工作人员救出来的时候，无论是屏幕前还是现场观众，都报以最响亮的掌声，车手并没有受到严重的伤害，但还是需要去医疗中心进行预防性检测。
救援并不复杂，复杂的地方在于如何修复护墙，接下来45分钟都在做这件事，无聊的车手们则在维修区开始享受人生，或者说享受终极决战前最后的宁静。
“等会我们还是用软胎？”马林康询问道，这个时间段有点尴尬，距离比赛结束还剩下一半左右，硬胎太慢软胎撑不到又不能上中性胎跑到底。
“还是软胎，就看你保胎能力如何。”安杰罗回应道，在此之前他已经和鲁埃达等人做出决定，两位车手都上软胎。
“其他车手呢？”一旁比尔曼更想知道情况，他要世界冠军，就必须过掉所有人，哪怕是队友，这一刻也变成了对手。
“大部分都是中性胎，只有你们两位是软胎。”兰比亚斯说道，这时候完全不介意被别人知道，反正到冲线前，每个人都是对手，不存在任何利益可言。
收到重启信号后，马林康并没有立刻回到座舱，而是意味深长的看着比尔曼一眼，没有任何表情，就只是多看一眼而已，然后才准备接下来的比赛。
“很奇怪，马林康从来没这么做过，很奇怪。”安杰罗看到后纳闷道。
“很明显，终极形态的马林康要来了，但如何出现还是未知数。”拉提菲说道。
暂停50分钟左右，剩下车手终于能够将车驶上赛道，准备剩下26圈的比赛，第二个暖胎圈并没有出现任何岔子，每位车手都能顺利来到发车格。
五盏红灯再次熄灭，比赛第二阶段正式开始，只是这个重启，变数又来了。
“看到有车手直接停在发车格，那好像是勒克莱尔，他的赛车出现问题，这简直是致命的，我的天啊。”德雷克斯惊呼道。
“现在又能重新启动，还能继续比赛，后面也没有任何车手撞上去，都能及时躲避这台故障车，但这一下真的太要命，原本第4还可以往前追一追，现在彻底没了。”阿隆索感慨道，他知道这下过于残酷。
“除非还有安全车，要不然勒克莱尔最有机会夺冠的一次就这么错过了。”里卡多说道。
无线电里的勒克莱尔甚至连生气的心情都没有，只剩下一些无奈的感慨，感慨为什么他就是如此不走运，哪怕赛车重启后也是如此，一下子落后超过20秒，换做谁都完全没办法接受。
工作台的维特尔看着，没有生气只有感慨，一下子回到10年前的那种绝望，现在他们还有机会拿到双料世界冠军，但需要一点运气。
现在领跑的也不是马林康，而是皮亚斯特里，后者发车其实没有前者好，但1号弯前一次走大让两位互换位置。
接下来10圈，所有人都开始猛拉速度，完全不考虑所谓的保护轮胎，因为没有任何必要，中性胎被证明是可以撑到比赛结束的合适选择。
对皮亚斯特里来说，他能做的就是尽可能跑好他的比赛，剩下的交给别人，完全没办法做得更多，车队一直叫他不要过于紧张，放松就好。
因为，所有人都知道沙特阿美的软胎是撑不到比赛结束的，哪怕再保护轮胎也是如此，更不用说为了尽可能确保优势疯狂刷圈速造成的轮胎衰竭。
“你确定我们的轮胎真能撑到比赛结束？我已经感觉轮胎有点不行了，不像刚开始那么顺滑。”马林康在无线电说道，这两圈已经感到有点挣扎。
“让我们看看。”安杰罗简单的回应一句，现在他们似乎意识到轮胎选择出现重大错误。
这个问题不只有马林康遇到，比尔曼同样在无线电开始抱怨，虽然现在他们能够一开始通过速度优势排在1-2，并且迅速拉开差距，但是，他们很可能还需要再进一次维修区换胎。
劳森和勒克莱尔两位车手已经不指望能够造成威胁，现在都还在积分区外面不知道何处，但剩下6位车手，每个人都极具威胁，都可能会搞垮沙特阿美的冠军梦。
一圈以后，马林康收到他最不想知道的无线电，可能是职业生涯最绝望的一句话，这话还是鲁埃达说的。
“我们确实做错了，你需要再进一次维修区。”
“两位车手都没有大碍。”
这句话无疑让留在赛道上的23位车手吃下一颗定心丸，不用再去带着忧虑去想事情，把注意力集中在后面的比赛。
事故发生在第31圈，彼时排在第12位的特拉姆尼茨准备在这里防守身后的加斯利，后者一停后节奏就不错，前者还在9号弯出弯出现失误。
“特拉姆尼茨太想防住这个位置，不仅是积分，还包括未来留在围场的可能性，波谢尔最近确认转战印地赛车后，似乎给他去奥迪敞开一份大门。”德雷克斯说道。
“但问题是10号弯这边不是这么防守的，直接把加斯利防得无处可去，如果再往右打一点方向，可能就不是现在这种情况，后果会更加严重。”阿隆索说道。
“确实，追尾起飞后直接一头扎在护墙上，看起来确实很可怕，但我也想不通为什么这里护墙会直接被铲掉一部分，印象中这里从来没发生过这种事情。”里卡多纳闷道。
“我也不知道，就算你去问乔里恩和山姆，或许也找不到答案，但最重要的是车手没事，比其他任何东西都重要。”德雷克斯认真的说道。
加斯利的赛车骑到特拉姆尼茨赛车后，先是直接飞了起来，然后以非常快的速度扎进护墙里面，那场面看起来非常严重，但有光环的保护下，车手并没有受到任何伤害，只是一开始没办法离开赛车，车队能够第一时间知道车手具体情况。
特拉姆尼茨的车在被追尾一瞬间后，迅速打转并撞在墙上，下车后第一时间赶紧跑到加斯利撞车的位置查询情况。
除了他们两位车手以外，贝加诺维奇在早些时候遇到机械故障，赛车缓慢带回维修区后就再也没看到他的车驶上赛道，直播镜头甚至没给到，只是计时系统从进站中变成已退赛。
这时候场上排名非常有意思，马林康靠着搏可能的意外成功来到领跑位置，身后则是皮亚斯特里和维斯塔潘，勒克莱尔在出红旗前刚好被队友超过到第4，比尔曼、斯莱特、萨金特、博托莱托、诺里斯和米克排在5-10位，前10还有另外2位没有进站。
当加斯利从护墙下面被工作人员救出来的时候，无论是屏幕前还是现场观众，都报以最响亮的掌声，车手并没有受到严重的伤害，但还是需要去医疗中心进行预防性检测。
救援并不复杂，复杂的地方在于如何修复护墙，接下来45分钟都在做这件事，无聊的车手们则在维修区开始享受人生，或者说享受终极决战前最后的宁静。
“等会我们还是用软胎？”马林康询问道，这个时间段有点尴尬，距离比赛结束还剩下一半左右，硬胎太慢软胎撑不到又不能上中性胎跑到底。
“还是软胎，就看你保胎能力如何。”安杰罗回应道，在此之前他已经和鲁埃达等人做出决定，两位车手都上软胎。
“其他车手呢？”一旁比尔曼更想知道情况，他要世界冠军，就必须过掉所有人，哪怕是队友，这一刻也变成了对手。
“大部分都是中性胎，只有你们两位是软胎。”兰比亚斯说道，这时候完全不介意被别人知道，反正到冲线前，每个人都是对手，不存在任何利益可言。
收到重启信号后，马林康并没有立刻回到座舱，而是意味深长的看着比尔曼一眼，没有任何表情，就只是多看一眼而已，然后才准备接下来的比赛。
“很奇怪，马林康从来没这么做过，很奇怪。”安杰罗看到后纳闷道。
“很明显，终极形态的马林康要来了，但如何出现还是未知数。”拉提菲说道。
暂停50分钟左右，剩下车手终于能够将车驶上赛道，准备剩下26圈的比赛，第二个暖胎圈并没有出现任何岔子，每位车手都能顺利来到发车格。
五盏红灯再次熄灭，比赛第二阶段正式开始，只是这个重启，变数又来了。
“看到有车手直接停在发车格，那好像是勒克莱尔，他的赛车出现问题，这简直是致命的，我的天啊。”德雷克斯惊呼道。
“现在又能重新启动，还能继续比赛，后面也没有任何车手撞上去，都能及时躲避这台故障车，但这一下真的太要命，原本第4还可以往前追一追，现在彻底没了。”阿隆索感慨道，他知道这下过于残酷。
“除非还有安全车，要不然勒克莱尔最有机会夺冠的一次就这么错过了。”里卡多说道。
无线电里的勒克莱尔甚至连生气的心情都没有，只剩下一些无奈的感慨，感慨为什么他就是如此不走运，哪怕赛车重启后也是如此，一下子落后超过20秒，换做谁都完全没办法接受。
工作台的维特尔看着，没有生气只有感慨，一下子回到10年前的那种绝望，现在他们还有机会拿到双料世界冠军，但需要一点运气。
现在领跑的也不是马林康，而是皮亚斯特里，后者发车其实没有前者好，但1号弯前一次走大让两位互换位置。
接下来10圈，所有人都开始猛拉速度，完全不考虑所谓的保护轮胎，因为没有任何必要，中性胎被证明是可以撑到比赛结束的合适选择。
对皮亚斯特里来说，他能做的就是尽可能跑好他的比赛，剩下的交给别人，完全没办法做得更多，车队一直叫他不要过于紧张，放松就好。
因为，所有人都知道沙特阿美的软胎是撑不到比赛结束的，哪怕再保护轮胎也是如此，更不用说为了尽可能确保优势疯狂刷圈速造成的轮胎衰竭。
“你确定我们的轮胎真能撑到比赛结束？我已经感觉轮胎有点不行了，不像刚开始那么顺滑。”马林康在无线电说道，这两圈已经感到有点挣扎。
“让我们看看。”安杰罗简单的回应一句，现在他们似乎意识到轮胎选择出现重大错误。
这个问题不只有马林康遇到，比尔曼同样在无线电开始抱怨，虽然现在他们能够一开始通过速度优势排在1-2，并且迅速拉开差距，但是，他们很可能还需要再进一次维修区换胎。
劳森和勒克莱尔两位车手已经不指望能够造成威胁，现在都还在积分区外面不知道何处，但剩下6位车手，每个人都极具威胁，都可能会搞垮沙特阿美的冠军梦。
一圈以后，马林康收到他最不想知道的无线电，可能是职业生涯最绝望的一句话，这话还是鲁埃达说的。
“我们确实做错了，你需要再进一次维修区。”