伴随着流言疑云，所有人来到巴库，在这里将进行阿塞拜疆站比赛，从这里开始进入本赛季最后三分之一。

    已经敲定合同的车手不会在意社交媒体这些流言，吃瓜看看就好，最起码有工作比什么都重要，明年赛车竞争力好不好是另一码事。

    除了赛恩斯和贝加诺维奇，哈斯之前已经确认跟他们续约，但现在两个人将面临谁走谁留的尴尬境界，因为大金主维斯塔潘即将加入车队，必然占据一个位置，明年都要更名为维斯塔潘了。

    这两周的谈判收效甚微，赛恩斯和贝加诺维奇都想留队当正式车手而不是后备车手，没人会为此做出让步，万幸的是围场席位还很多没有确认，哈斯还有时间想办法解决这个难题。

    沙特阿美不急着寻找维斯塔潘的接班人，哪怕收到研发时间减半的罚单，围场也有大把车手愿意排队加入，后备车手斯滕斯霍恩已经确认安排到奥迪，这是他之前代打参赛过的车队，双方合作意向一拍即合。

    不过队友是谁还没有确认，奥康已经准备好加入墨西哥电信，重新搭档老队友佩雷兹，这是两位时隔10年再次合作，波谢尔开始寻求去其他车队的选项。

    关于下赛季围场席位只推进到这里，威廉姆斯、小牛、达契亚还一动未动，继续观望车手市场变动，只确认一位车手的红牛、吉利、奥迪、安德瑞蒂也在等待车手意愿和席位流动。

    现阶段的围场已经不是几年前想进来却没有位置，变成有大把席位给新人和回归者，但每个人都想去到更好的车队，哪怕积分区扩宽到12位，或许也满足不了车手和车队的欲望。

    除了发车格的24位车手和已经确认的新秀以外，至少有8位f2和f3车手和后备车手，加上加斯利、米尼、赫塔、柯克伍德、西格尔等回归者或其他赛事车手都想挤进围场，曝光度才是真香定律。

    最离谱的传言或许是野田树润可能加入某支车队，在查德威克等人变老，潘小姐更愿意继续耐力赛生涯，韦格也在法拉利支持下转战gt和原型赛车以后，野田树润成为自由媒体硬捧出来的车手。

    好巧不巧，超级驾照积分规则的漏洞让她在野田秀树的规划下，这三年各种疯狂刷分，偏偏还真的刷到40分，现在开始造势成为下一个进入f1的女车手。

    然后一看履历，除了一个f1学院冠军以外，其他专业赛事成绩根本没法看，最起码从成为一位f1车手的角度来说是如此。

    “你确定你们车队真的在跟她谈？”周五来到围场后，马林康偶遇提克图姆时询问道。

    “真的，我不知道车队是哪根筋搭错，竟然跟她谈判，那谈判态度甚至比找我续约还起劲，但我看不出她哪里厉害，哪怕前几年签约的松井沙丽和莉亚·布洛克都比她的能力要强。”提克图姆吐槽道。

    “那也太，我都不知道该怎么说了，野田树润今年跑什么比赛来着？”马林康询问道，自己现在对这个“天才”感兴趣。

    “f2垫底。”提克图姆这句话直接绝杀，也怪不得他带着怨气，f2垫底大于f1车手。

    阿塞拜疆站这几年在赛历的位置，几乎是年年发生变动，从最早的4月挪到6月，后面变成9月，为了减少运输碳排放，明年直接变成11月初，天知道到时候巴库得有多冷。

    不过有一个经典弯道却永远不会发生变化，那就是我很愚蠢弯，勒克莱尔无线电代表作之一，直到现在还有人会在这里上墙引发红旗，从单圈角度来说在情理之中，毕竟这里是拉开差距的好地方，所有人都想在这边压榨到极限。

    三节练习赛下来一共出现3次红旗，全部都是因为上墙，不过都出现在周五，周六没有人发生撞车，毕竟他们知道出事的后果有多严重。

    至于下午的排位赛，雷声大雨点小，赛道温度偏低对车手们来说并不是问题，圈速慢一点不要紧，能跑完单圈比什么都重要，这种背景下撞车几率变得更低，几位之前遇到事故的车手变得更加小心翼翼。

    不变的是沙特阿美依旧排在最熟悉的位置，无论是练习赛还是排位赛都是如此，这周又变成马林康比维斯塔潘快，快不多总比没办法快好。

    “时隔4场再次取得杆位，对于处在积分榜落后位置的你来说是极其重要的，能说下你的想法吗？”排位赛赛后来到混采区，记者询问道。

    “就感觉有点陌生，刚下车我竟然忘记如何庆祝，夏休期过后我遇到一段比较艰难的时期，总是差一点，巴库街道赛或许会比较适合我，工作人员尽可能像往常一样给我调出一台好车，很高兴能够夺回杆位。”马林康回应道。

    其实，两个人在第三节排位赛的差距只有不到0.05秒，和前几场差不多，但1-2位差异不是一般大，巴库的发车格距离1号弯只有不到200米的距离，易守难攻。

    对于处在积分榜落后的马林康来说，非常需要这个杆位来打响追进维斯塔潘的反击号角，就算不考虑最快圈，8分和22分，哪个更令人喜欢，无需多言。

    维斯塔潘这场给人感觉心不在焉，从练习赛开始就是这样，有几次差点上墙发生撞车，多亏超强的操控感才化险为夷，排位赛这点差距在他的眼里反而算十分出色。

    “这场我就是找不到状态，不知道为什么，我们的赛车很棒，工作人员也是如此，每一个弯道都不存在难以操控的状态，但就是没办法比队友压榨出更多的速度，或许赛后我们得好好的分析一下，了解是哪里出了问题。”维斯塔潘在接受采访时的回应。

    比起前两场我就是比队友快，我有机会搞定队友，世界冠军注定属于我的这种拉仇恨的回应要好很多，当时马林康车迷直接把他的评论区给冲了，维斯塔潘车迷奋力反击，折腾很久才消停下来。

    还是那句话，听证会对维斯塔潘确实是有影响的，但影响范围有多大就不知道了，反正赛会干事对他在周四的辛勤劳动非常满意，fia正在准备第2项活动给他做。

    不是每一年的巴库都很有趣，最起码今年是如此。

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