很多人知道的是，沙特阿美今年造的赛车不是一般快，而是快到离谱。

    但没有人知道，沙特阿美的最快极限完全看不到底，和别人的性能水平根本不在另一个维度，用火星车都不足以表达。

    尾速可能是所有车队最接近的地方，一到刹车区和进弯点，差距立马显现出来，进入1号弯，100米左右刹车，需要把速度降到很低，这位置一下子就可以看到各位车手之间的差距。

    接下来的2-3号弯，出弯给油程度和精确度又是一个0.1秒带走，这里还直接影响着接下来第一段可变尾翼路段的尾速。

    4号弯，重刹区，一个类似于回头弯的弯道，再拉开一个0.1秒，第一计时段瞬间就和其他车手有0.3秒左右的差距，肉眼看不出来，但一对比差距直接展现出来，进出弯都不是一个档次。

    接下来的5-7号弯这组连续弯，需要非常精准的走好线路，把控好最合适的速度区间，这会不只是赛车之间的差异，车手之间差异也随之展现。

    8号弯，赛道第二个重刹区，但不像几条直道末端需要狠踩刹车，后面的9-10号弯则是赛道最难的部分，带弯道的刹车，接下来则是后直道，一脚下去又一个0.1秒带走。

    进入后直道，考虑到各家引擎供应商的性能已经相差无几，单从尾速倒看不出太大差距，不过出弯的速度和加速差异反而会制造出一些差距。

    11-12号弯，两个带弧线的中高速弯，这里倒看不出太多差距，虽然11号弯需要带一点刹车。

    13号弯，不同车手的出弯处理方式在一瞬间会造成较大差距，但出弯以后会双倍还回来，除非赛车性能强到一定的境界，能够无视这种差异。

    14号弯，最后一个刹车点，追求弯心速度很多时候不如追求出弯速度，不同的选择会再次把差距体现出来，15号弯就是一个全油门假弯，然后一脚冲到起跑线位置。

    “1圈快1秒，这是排位赛，太夸张了吧，这是一个组别的赛车吗？”巴顿惊呼道，他完全无法相信眼前的成绩差异。

    “或许让塞纳来开也就这样吧，马林康就比维斯塔潘快一点点，两个人差不到0.1秒，但他们比第3诺里斯快足足1.1秒，不可思议。”雅克直接感慨道，他解说这么多年也没见过这种情况。

    “我突然想回去开了，让我开妥妥的冠军到手。”阿隆索看到沙特阿美这种差距，突然有种回到赛道上的冲动。

    “得了吧，你想我也想，但人家手握一个世界冠军和一个超级新人，我们两位吹西北风还差不多。”巴顿忍不住吐槽道。

    事实上，这还只是第一个飞驰圈，沙特阿美就拿出如此炸裂般的表现，很多人开始好奇比诺托究竟在赛车上装着什么黑科技，不管是车迷也好，还是围场工作人员也好，都想拍摄模型27带回去琢磨。

    就连已经退休在家的纽威也按捺不住，想要看看模型27有什么神奇的地方，到时候写点东西做专栏还是可以的。

    此时的维修区，沙特阿美工作人员们还是一如既往的淡定，他们唯一的问题是两位车手中谁能拿到杆位，丝毫不担心其他车队会翻上来。

    “尼古拉斯，你觉得这场排位赛谁能拿到杆位？”德弗里斯询问道，新赛季他依旧担任体育总监。

    “不好说，马林康很快，完全褪去上赛季新秀的模样，但维斯塔潘也不慢，5届世界冠军不是徒有虚名的，就看他们的临场发挥。”拉提菲回应道。

    “你觉得马蒂亚的黑科技会被其他车队复制粘贴学习一番吗？我看到现阶段社交媒体掀起一股寻找模型27如此之快的秘诀活动。”德弗里斯说道。

    “如果他们想抄，无所谓，反正精髓又不是表面，里面那套运转逻辑没半个赛季学不来，不得不说比诺托真是一个奇才，还是研发赛车适合他，当领队真的大材小用。”拉提菲感慨道。

    事实上，拉提菲在之前新车摄影日的时候驾驶过这台车，一下子就被模型27极其惊人的性能所震惊，完全没想到今年新车驾驶起来如此舒服。

    后面问比诺托才知道，这台车每个位置都有黑科技，表面上就像是正常升级的赛车，完美符合规则，但运转方式却不是一般人能够学到，这是他用半年时间，利用新车队风洞时间福利研究出来的秘密诀窍，比主动悬挂和双层扩散器还要传奇。

    距离排位赛结束还剩下3分钟，所有赛车再次回到赛道，马林康和维斯塔潘和之前一样卡在最后面离开维修区。

    对他们来说，赛道位置无论在哪里都不影响他们做成绩，只是他们想把悬念放到最后，仅此而已。

    3分钟很快过去，所有车手陆续冲过终点线，没有人能超过沙特阿美两位车手的成绩，甚至连迫近到0.5秒都是做梦。

    “现在就看看马林康和维斯塔潘谁更快，现在两个人都有一段刷紫，马林康最先进入最后一弯，方格旗挥舞冲线，比原来的圈速还快0.7秒，这车还有极限吗？”雅克看到马林康的成绩后，完全傻眼了。

    赛道条件变化速度之快，所有人成绩都有较大幅度提高，但像马林康这种又一个0.7秒提升，完全超出正常人的逻辑，偏偏这台车全方面合法，没有任何违规部件。

    维斯塔潘就跟在马林康后面冲线，不过他还是差了一点，两个人最后差了0.04秒，意味着马林康拿到赛季揭幕战的杆位。

    “你是杆位，你是杆位！”安杰罗在无线电说道，他现在非常高兴。

    “干得漂亮，太棒了，对赛车的感觉实在是太棒了，完美的开始。”马林康得知拿到杆位后也非常高兴，没有什么比开门红更好的开局。

    “把赛车带到放置第一牌子的位置，调整模式，明天还有57圈正赛要面对。”安杰罗说道。

    “马克斯，只差0.04秒，你在第2，马林康是杆位。”与此同时，兰比亚斯在无线电里跟维斯塔潘说道。

    “啊，就差点，我已经做到我所能做的一切，马林康是真的快，不过明天正赛我们还有机会，一切皆有可能。”维斯塔潘回应道，他并不对拿到第2感到失望。

    毕竟，这台车太快了，根本没人能争，再差都是第2。

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